Bijzonder precies meten en mengen met EP MultiUse voor drempelloze aansluiting tunneltoegang in Antwerpen

De gemeente Antwerpen heeft samen met het vervoersbedrijf en de Vlaamse overheid het project Brabo II gerealiseerd: de aanleg van een nieuwe tram- en metrolijn. Bij het knooppunt aan de Frankrijklei is een tunnel waarlangs het autoverkeer toegang krijgt tot de ondergrondse faciliteiten, waaronder een parkeergarage. Om bij de entree van deze tunnel wat hoogteruimte te winnen, besloot men in plaats van 15 cm asfalt een veel dunnere epoxy slijtlaag aan te brengen. Een uitdaging voor uitvoerder Vinci, die hiervoor de hulp inroept van Freyssinet RB Technics, specialist in versterken, conserveren, renoveren en waterdicht en slijtvast maken van betonnen constructies. Wij laten de projectmanager van RB Technics aan het woord, Filip Verreydt:

“De belangrijkste uitdaging bij dit project was dat wij moesten rekenen met allerlei hoogteverschillen, die echter pas in de toekomst tot stand zouden komen. Wij moesten slijtlagen aanbrengen die zouden gaan aansluiten op een wegdek dat er nog niet was. We werkten dus als het ware in een virtuele situatie. We zijn dan ook begonnen met de landmeter, om alles heel precies uit te zetten. Bijzonder ingewikkeld, omdat we geen referentiepunten hadden. Vervolgens hebben wij ons deel in de tunnel op de juiste, geprojecteerde hoogte uit geëgaliseerd en de slijtlaag aangebracht. Pas daarna is ervoor en erachter het asfalt verwerkt, dat gelukkig inderdaad precies volgens de berekening bleek aan te sluiten.

Het werk zelf was een kolfje naar onze hand. We hebben eerst de bestaande betonnen constructie stofvrij gekogelstraald en vervolgens conform de aanwijzingen van de landmeter - die honderden punten had uitgezet - geëgaliseerd met een laag epoxy aangevuld met troffelzand. Hier en daar wel enkele centimeters dik. Dit was het zwaarste werk, want er ging zo’n 14 kuub ofwel 28 ton materiaal in. Na de egalisatie konden we verder met een epoxy primer, een epoxy schraaplaag en tot slot een epoxy slijtlaag van EP slurry, vol en zat ingevuld met Amaril korrels van 1 tot 3 mm. Al met al zo’n 1000 m²: een flinke klus.

Het mooie van het Grouttech systeem is dat je met één basishars, EP MultiUse, zelf de verschillende producten kunt samenstellen. De egalisatielaag, de hechtlaag, de schraaplaag en de slijtlaag… het is allemaal op basis van EP MultiUse, door onszelf gemengd met verschillende vulstoffen. Je hoeft dus niet voor elke laag allerlei potten kant-en-klaar-product te kopen, waarvan je dan altijd weer overhoudt. En je kunt al naar gelang de omstandigheden de receptuur marginaal aanpassen voor een beter resultaat. Het was bijvoorbeeld erg warm bij de uitvoering van het werk in juli, dus toen hebben we de EP Slurry van de slijtlaag wat hoger gevuld dan je bij koel weer zou doen.

Overigens verkoopt Grouttech voor de verschillende toepassingen ook wel verpakkingen met kant-en-klare producten waar iedereen mee overweg kan. Met EP MultiUse moet je alles heel zorgvuldig doseren, dus dat verhoogt het risico op fouten. Dat kun je niet aan iedereen overlaten. Maar voor een specialist als RB Technics is dit systeem het meest flexibel en dus de meest eenvoudige oplossing.”