Tunnel de Zelzate : étanchéisation par injection de Grouttech 240 Bseal

L’écluse de Terneuzen a été élargie, pour que des navires plus larges puissent la passer. Mais ces navires ayant aussi un plus grand tirant d’eau, il est nécessaire de remplacer l’ancien tunnel de Zelzate par un exemplaire construit à une plus grande profondeur. Ce tunnel plus profond sera ouvert à la circulation en 2021, après quoi l’ancien tunnel pourra disparaître. Il a toutefois été décidé d’utiliser l’ancien tunnel pendant encore quelques années, et celui-ci a donc dû être rénové. Dans cet article, nous traitons de l’étanchéisation du tunnel. Un second article traite de la réparation des parois.

Rénovation du tunnel - Injection de Grouttech 240 Bseal
L’ancien tunnel de Zelzate est constitué d’éléments séparés en béton, entre lesquels, lors du coulage, des bandes de dilatation ont été placées, destinées à compenser les éventuels mouvements dans la construction. Un examen a démontré que ces bandes de scellement étaient endommagées et que le béton présentait des fissures, avec pour conséquence que de l’eau peut s’écouler dans le tunnel. Dans le but de rendre le tunnel de nouveau étanche, il a été décidé d’injecter les fissures et les cavités autour des bandes de scellement avec le produit 240 Bseal de Grouttech.

Forages d’essai
Il existe d’anciens dessins de la construction du tunnel, mais ceux-ci s’avèrent ne pas toujours correspondre à la réalité. C’est pour cette raison que nous avons dû commencer par effectuer des forages d’essai, afin d’examiner à quels endroits les cavités et les joints étaient précisément situés. Ce travail repose pour une grande part sur l’expérience et le sens de la construction. Lorsque vous forez, vous savez bien à un certain moment si vous avez fait le bon choix.

Injection de Grouttech 240 Bseal
Pour l’injection, nous utilisons le gel acrylique d’injection modifié par des polymères 240 Bseal de Grouttech. Il est possible d’en ajuster la durée de durcissement par un dosage de sel comme catalyseur. Le gel mélangé est injecté sous pression dans les joints et les fissures. Lors de ce travail, nous avons découvert que le polyuréthane que nous avions précédemment utilisé lors de réparations était pressé vers l’extérieur par le 240 Bseal. La mousse polyuréthane n’avait aucune adhérence avec la construction. Nous avons injecté le Grouttech 240 Bseal assez profondément, jusque derrière la construction en béton, où nous avons pour ainsi dire posé un rideau, afin de créer une étanchéité supplémentaire durable.
Le Grouttech 240 Bseal a la propriété d’être très liquide pendant l’injection, ce qui lui permet de bien remplir toutes les cavités.

Une tâche à fort coefficient de travail
Les trous forés ont été pourvus de douilles d’injection, par lesquelles le produit a ensuite été injecté sous pression. Ce travail nous a demandé en tout environ un mois et nous avons pompé 16 tonnes de Grouttech 240 Bseal. Avec des emballages de ± 25 kilogrammes, quatre composants et en jouant avec les rapports de mélange afin d’obtenir la vitesse de réaction souhaitée en fonction des circonstances, tout cela a constitué une sacrée besogne, mais le résultat est à la hauteur : un tunnel étanche, qui pourra être utilisé sans problème jusqu’à son remplacement définitif.

Produit : Grouttech 240 Bseal
Maître d’ouvrage : Agence des routes et de la circulation
Entrepreneur : BAM Contractors