"Nous travaillons volontiers avec Grouttech, et pas uniquement en raison de la qualité des produits. Il s’agit de l’ensemble."

Ce viaduc en arc sur la route Apeldoornseweg à Arnhem, Pays-Bas, a été construit en 1926 et a donc 95 ans. La réparation et la rénovation de la construction en béton et de la piste cyclable font partie du contrat-cadre «Entretien des ouvrages d’art». Après adjudication, la commune d’Arnhem a concédé ces travaux à l’entreprise Gebr. Van Kessel Speciale Technieken en Producten B.V., qui fait partie de la société Koninklijke VolkerWessels. L’entreprise Van Kessel est spécialisée dans les infrastructures, le génie civil, les installations sportives et le génie rural. Une belle et ancienne construction en béton comme celle-ci, ce n’est pas tous les jours que vous avez l’occasion de vous en occuper, nous explique le chef de projet, John de Wit, rejoint par Gor Luijkx, le conducteur des travaux:

"Il s’agit d’un monument officiellement classé, construit à l’époque à l’aide échafaudages en bois. Pendant la rénovation, vous pouvez constater en enlevant les anciennes couches de béton, que les techniques n’ont en partie pas changé. Mais vous constatez aussi qu’il s’agissait de travail manuel. Pour donner un exemple, l’armature n’est pas précisément alignée et le béton a été coulé en plusieurs étapes. Mais heureusement, tout a été exécuté plus robustement que nécessaire, la construction est donc solide, c’est certain."

Comment s’est déroulé le projet?
"La commune d’Arnhem avait déjà fait effectuer un examen de l’état technique de la construction par Nebest B.V., une entreprise de Vianen. Sur la base du rapport qui a en résulté, nous avons déterminé ce qui devait être fait. Mais ce n’est que quand vous vous mettez à l’œuvre sur place que vous vous en rendez vraiment compte. En tapant et toquant, vous entendez où se trouvent les cavités. Vous constatez les dommages, faites les marquages et enlevez ce tout ce qui se détache. Ensuite, vous pouvez constater l’état de l’armature. Nous avons nettoyé le fer à béton qui était encore en bon état et nous l’avons traité avec le produit de conservation pour armatures Bond 16, et nous avons ajouté de l’acier d’armature à certains endroits. Nous avons ensuite réparé l’armature où cela était possible avec le produit NSM MultiRep. Nous avons colmaté les dommages les plus importants sur les rebords et les poutres avec du mortier de réparation à couler TricoNomic Special, également un produit Grouttech.

Ce n’est pas vraiment un endroit agréable pour travailler
"Au début des travaux, il n’y avait qu’un seul accès. Un trou de 65 cm de diamètre. Pour des raisons de sécurité, nous avons pratiqué une seconde ouverture, comme issue de secours et pour l’aération. Nous avons ensuite installé un échafaudage afin de pouvoir réparer les poutres. La distance entre la partie la plus basse et le plafond mesure de six à sept mètres. Dans quelques semaines, nous enlèverons la partie supérieure de l’échafaudage et commencerons la rénovation des colonnes. Il ne faut pas avoir peur de travailler en espaces réduits, mais nous sommes habitués à des conditions bien plus difficiles. Nous avons ainsi peint les piliers du Zeelandbrug, avec des élévateurs à nacelle, au-dessus de l’eau!"

Travaillez-vous souvent avec Grouttech?
"Certainement, nous choisissons les matériaux pour le projet en concertation avec le conducteur des travaux et le représentant de Grouttech. Les fournisseurs n’ont pas tous ce type de mortiers. Nous travaillons volontiers avec Grouttech, et pas uniquement en raison de la qualité des produits. Il s’agit de l’ensemble. Un bon accompagnement, de bons conseils Et la certitude que si vous leur soumettez un problème, vous obtenez une réponse sincère. Michel, le conseiller de Grouttech, n’hésitera pas à vous dire si d’autres produits sur le marché sont meilleurs pour certaines applications. Et il vient régulièrement sur le chantier pour voir comment les choses se déroulent, ce qui est bien. Ils font vraiment preuve d’intérêt pour les applications et la qualité du résultat final."

Et? Comment se déroule le projet?
"Très bien. Parfois vous avez l’impression de faire de l’archéologie, lorsque vous pratiquez un trou et constatez la façon dont le béton a été coulé. Vous faites une rencontre avec une autre époque. Et si vous examinez les anciens dessins aux archives de la commune, vous vous retrouvez complètement à une autre époque. Ils sont vraiment différents de ce que nous faisons actuellement. Un monument classé comme celui-ci a son propre charme, et c’est aussi un aspect intéressant de ce type de projets."